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VESPA是哪一家公司的產品?
VESPA就是偉士牌?
VESPA在台灣有幾家代理商?
購買太古運通導入的VESPA機車有什麼好處?
太古運通導入的VESPA產地是哪一國?
哪幾款VESPA機車屬於「黃牌」重機?
為什麼VESPA堅持鋼製車體的傳統?
採鋼製車體的VESPA重量一定超過塑料車殼速克達機車?
VESPA使用的前輪單側搖臂有什麼優點?
VESPA機車還需要打檔嗎?
太古運通為何不引進令人懷念的VESPA PX車系?
早年台灣有幾家VESPA的製造廠?
太古運通引進的VESPA LX150與S150車型前方向燈為何與歐規版本不同?
VESPA機車的座高只適合高個子騎士? Facebook Twitter
   
  VESPA是哪一家公司的產品? TOP
    VESPA是義大利PIAGGIO集團旗下為重要的機車品牌,也是全球最知名的速克達機車品牌。

PIAGGIO集團是歐洲規模最大的機車製造商,除生產兩輪、三輪機車之外,也生產輕型商用汽車,近年來全集團產銷規模超過60萬輛。

PIAGGIO集團旗下的機車品牌包括:VESPA, PIAGGIO, GILERA, SCARABEO, APRILIA, MOTO GUZZI, DERBI等,輕型商用汽車品牌則是PIAGGIO Commercial Vehicle。
  VESPA就是偉士牌? TOP
   
  • 從1960年代到2003年為止,曾有三家廠商於台灣組裝VESPA販售,其中台灣偉士伯公司經營最早也最持久,該公司以「偉士牌」作為VESPA中文商標,因此大多數的國內消費者慣用「偉士牌」來指稱VESPA。

但PIAGGIO原廠並未在台註冊VESPA中文商標,因此太古運通以VESPA原文品牌與消費大眾溝通。
  VESPA在台灣有幾家代理商? TOP
   
  • 太古運通是PIAGGIO原廠授權台灣市場唯一的VESPA機車代理商,銷售通路包括經太古運通授權的經銷商旗艦店,全數列表於本網站。

消費者如有購車疑問,請致電24小時免付費服務電話0800-099-365。
  購買太古運通導入的VESPA機車有什麼好處? TOP
    太古運通導入的VESPA機車,都已經過PIAGGIO原廠針對台灣相關法規與用車環境進行調校與設定,在騎乘使用上才能保證安全、便利與耐用。

  • 太古運通僅針對旗下銷售通路售出的VESPA機車,提供兩年不限里程保固,但由其他管道購得的VESPA機車,就不能享有此一保固條件。

  • 向太古運通體系購車的VESPA車主,皆能取得VMOD車主俱樂部兩年免費會籍,除可參與VMOD各項活動之外,亦能享有VESPA原廠配件及精品的優惠券。
  太古運通導入的VESPA產地是哪一國? TOP
   
  • PIAGGIO集團的生產基地遍及全球各地,在義大利、越南、印度等國都設有組裝廠負責製造VESPA機車。
  • 太古運通導入的GTV、GTS、LX 150或是S 150等車系,全部在義大利Pontedera工廠組裝,都是原汁原味的義大利製VESPA。

  • 太古運通導入的LX 125及S 125等車系,所搭載的3V引擎、以及主要的零件皆為義大利原廠設計製造,在Piaggio所投資擁有最新製程並採用最新設備與廠房的亞洲最大越南廠裝配,所有生產流程都由Vespa原廠人員主導、品質檢控,同樣保留了原汁原味的義大利VESPA。

不過應該注意的是,車輛工業是一種全球分工的產業,即便是Made in ItalyVESPA,並不代表車上大大小小的零件都是義大利製,車上的零組件仍是來自全球各地的供應商。

  哪幾款VESPA機車屬於「黃牌」重機? TOP
   
  • 目前太古運通導入的VESPA車型陣容裡,有GTV 300ie與GTS 300 Super兩款車型排氣量為278cc超過250cc,屬於黃牌重機,必須取得大型重型機車駕照始能合法騎乘。

    體型大小一致的GTS 250ie排氣量僅有244cc,屬於一般白牌重型機車,持有一般機車駕照即可騎乘。
  為什麼VESPA堅持鋼製車體的傳統? TOP
   
  • 當全球主要機車廠都已使用鋼管車架加上塑料車殼打造速克達機車,只有PIAGGIO集團仍然維持自1946年推出首款VESPA以來的傳統,持續以鋼製單體式車架打造VESPA。

鋼製車體的VESPA,並非故步自封、不求進步,反倒是鋼製車體剛性佳、耐用度高能帶給VESPA客戶多項具體利益。包括:獨特的舒適騎乘特性、精確的操控反應、較佳的人身防護能力、較長的使用年限、吸睛度十足的塗裝效果等。
  採鋼製車體的VESPA重量一定超過塑料車殼速克達機車? TOP
   
  • 窄版車體的VESPA LX 150ie與VESPA S 150ie車輛淨重都是122kg,與市面上常見、體型相仿的國產速克達機車重量相當,例如SYM Fighter 150有126kg,KYMCO Racing 125也有122kg。

  • 寬版車體的VESPA GTV 300ie與GTS 300 Super由於車身尺碼相對緊湊,約為160kg的淨重,反而比起國產同級距速克達機車輕盈許多,例如KYMCO Nikita 300的車重已有189kg。

VESPA的鋼製單體式車架不但沒有帶來車身過重的困擾,反而具備前述的諸多利益,這正是PIAGGIO原廠迄今堅持鋼製車體傳統的主要原因。
  VESPA使用的前輪單側搖臂有什麼優點? TOP
   
  • VESPA使用的單側搖臂前懸吊與一般機車使用的雙前叉前輪懸吊截然不同,已經成為VESPA機車不容錯認的另一項特徵。

  • 在VESPA誕生的戰後年代,惡劣的路況使得爆胎成為家常便飯,於是VESPA的設計之父Corradino D’Ascanio發揮其航空工程學的專長,將飛機起落架的結構概念轉化用於VESPA的前輪之上,單側搖臂的結構使得拆、裝輪胎不須大費周章,只要透過四顆螺絲即可將前輪固定在輪瑴之上。

時至今日,VESPA都已配置無內胎的高速胎,不再有遭逢爆胎必須在路邊緊急換胎的需求,但是單側搖臂卻因為其他優勢被沿用至今。主要是單側搖臂的結構,以不同元件擔負承重及吸震的功能,得以造就極為出色的前輪避震效果,也能同時兼顧轉向的穩定性。另方面,單側搖臂結構也比一般的雙前叉避震器更輕盈,這也是VESPA機車車身鋼製卻不過重的原因之一。
  VESPA機車還需要打檔嗎? TOP
   
  • 使勁的透過左側轉把控制離合器與換檔,是每一位「老偉士」騎士都孰悉的駕控特色,但是現今的VESPA騎乘不需這麼辛苦了。

自1996年推出VESPA ET車系開始,VESPA就已改採大多數速克達機車也用的CVT無段變速系統,不再需要手動換檔,Twist & Go(催油就走)的簡易操作方式,讓VESPA再度成為人人都能輕鬆騎乘的速克達機車。
  太古運通為何不引進令人懷念的VESPA PX車系? TOP
   
  • 1977年問世的PX車系是生產週期最長久的VESPA,二行程引擎搭配轉把換檔的古典配置,也是國內許多「偉士迷」共同的回憶。目前在中古車市場上整理妥善的PX 一般行情價都超過5萬元,接近當年的新車售價。

  • PIAGGIO義大利原廠從2010年起,重啟VESPA PX生產線,並在部分歐洲市場銷售,有不少國內「偉士迷」期待總代理引進最新款PX以饗車迷。

不過,國內「偉士迷」的這項期待肯定要落空,因為最新款PX仍然搭載125及150cc的二行程引擎,排放的廢氣完全無法通過國內甚為嚴格的「交通工具空氣污染物排放標準」,因此無法取得上市的資格。
  早年台灣有幾家VESPA的製造廠? TOP
   
  • 1970年代是VESPA在台灣市場的全盛時期,當時有三家製造廠在台灣組裝VESPA,並且自創品牌在台銷售,包括台灣偉士伯公司的「偉士牌」、羽田機械公司的「比雅久」以及百吉發工業公司推出的「百吉發」。

  • 「偉士牌」與「比雅久」都是經由義大利PIAGGIO原廠授權在台生產,「百吉發」則是百吉發工業公司向PIAGGIO在印度的授權製造商BAJAJ AUTO取得生產技術而來。

經營VESPA事業最長久的台灣偉士伯公司,在2003年停止生產VESPA ET8之後,就中止VESPA在台的生產事業。羽田機械公司則更早停止VESPA的組裝事業,該公司歷經數度重組演變成今日的台灣摩特動力公司,主要商品為PGO速克達機車,但是已與義大利PIAGGIO集團並無任何技術合作關係。最晚投入VESPA組裝事業的百吉發工業公司,生意則是暴起暴落,1985年7月以倒閉收場。
  太古運通引進的VESPA LX 150與S 150車型前方向燈為何與歐規版本不同? TOP
   
  • 為了符合台灣極為嚴格的排放法規,PIAGGIO原廠以VESPA LX與S的美規車型為基礎進行特殊調校再供應台灣市場,主因是北美的排放標準比較接近我國採用標準。

於是台灣市場銷售的VESPA LX與S因此具備美規車型的外觀特徵,前方向燈位於龍頭把手,與歐規版的前斜板內建式方向燈有所不同。但美規版的方向燈警示效果更佳,有助提升行車安全。
  VESPA機車的座高只適合高個子騎士? TOP
   
  • PIAGGIO原廠在設計VESPA機車所使用的人體工學常模一定是以西方人體型為基礎,因此座高確實比國產車型略高。

但是一般身高的騎士,只要在停等時採用單腳落地支撐車輛的正確姿勢,都能輕鬆騎乘VESPA機車,並不像傳言所說「高個子」才能騎乘VESPA。